positiveview (positiveview) wrote,
positiveview
positiveview

Category:

Фотосессия.

Стюардесса Аэрофлота в яркой, эффектной, безупречно сидящей форме цвета красного апельсина  задумчиво смотрела в неведомую даль. После серии кадров поза несколько видоизменилась - иной поворот головы, положение рук, что-то там еще, но взгляд остался все таким же бесстрастно-профессиональным. Шла фотосессия ...

IMG_2756-001

IMG_2758

И все бы ничего, но пытливый ум наверняка заметит здесь некоторую несуразность что ли. И будет прав. Это не Шереметьево, не Домодедово и даже не Внуково. И самолет-то не ахти какой современный, но тем не менее не из простых.

Это легендарный Ту-144. Чем же он знаменит? Начнем с того, что это первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолет. Крейсерская скорость составляла 2000-2500 км/ч, а высота полета - 17-20 км, т. е. пассажиры могли почувствовать себя немножечко космонавтами - заметные перегрузки при взлете и посадке и темное звездное небо над головой во время полета на высоте 18000 метров .

DSC00508

Коммерческие рейсы выполнялись 1 раз в неделю по маршруту  Москва- Алма-Ата.

DSC00516

На Ту-144 работали самые красивые бортпроводницы Аэрофлота. Билет на рейс стоил 68 рублей вместо 48 рублей на обычном самолете Ил-62. В полете пассажиров баловали икрой, коньяком, ну и лимонадом, конечно.

DSC00525

Каждый рейс объявляли особо: "Идет посадка на первый в мире сверхзвуковой лайнер", и каждый самолет в полет провожал заместитель министра гражданской авиации. К трапу вела красная ковровая дорожка.

DSC00528


Фюзеляж достаточно узкий, компоновка кресел в первом салоне 2 -1, во втором - 3 - 2. Количество мест варьировалось от 98 до 150 в зависимости от модификации. Как правило, самолет летал не полностью загруженным - дороговато.

IMG_2773

Экипаж состоял из трех человек. В кабине пилотов как всегда все архисложно для непосвященных ))

DSC00521

DSC00520

С 1975 года вот этот самый самолет (бортовой номер 77106) совершил 320 полетов и даже успел сняться в фильме "Мимино".  А 29 февраля 1980 года отправился в свой последний полет и приземлился на заснеженную полосу подмосковного аэродрома в Монино, чтобы стать экспонатом музея ВВС. Спасибо сотрудникам музея и энтузиастам-реставраторам, которые сумели восстановить разрушенный в 90-е годы самолет.

DSC00510

IMG_2752

DSC09802

Фотосессия, невольным свидетелем которой я стала, проходила 12 июня 2012 года в день открытых дверей в музее ВВС в Монино. Здесь были также использованы фотографии с прошлогоднего дня открытых дверей 12 июня 2011 года.

Дело сделано, всем спасибо и до свидания.

IMG_2768


Tags: авиация, где были и что видели, фото
Subscribe
  • Post a new comment

    Error

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 15 comments